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下面附上一則新聞讓大家了解時事
找回都市失落空間 中原室設學生提專案
桃園市中原大學室內設計系大四學生，花1年時間前進不同場域，觀察與研究社會現存的問題，透過設計讓失落的城市空間重現榮景，設計花蓮洄瀾幼兒園、鶯歌湖山製片廠及台中忠信市場，也有學生投入數位3D設計，以新的設計手法與創意，賦予舊空間新生命，讓城市中逐漸被人們遺忘的角落重現價值。為讓城市中逐漸被人們遺忘的角落重現價值，中原大學室內設計系學生著重思考與解決問題的能力，創系34年來培育許多高階設計人才，吸引各國學子前來就讀，和在地學生交流激盪新思維。. } }); } 洄瀾幼兒園設計案由花蓮子弟黃麗心與澳門僑生羅安洳共同完成。黃麗心關心家鄉發展，選擇擁有美麗山海景色的陽光電城做為畢業設計基地。羅安洳因為母親在澳門經營幼兒園，對於幼教議題特別有感，兩人經過幾次實地探勘，共同完成了夢想中的幼教園地。黃麗心表示，花蓮陽光電城曾是地方重要文化資產，現卻逐漸沒落，洄瀾幼兒園不僅能符合幼兒教育需求，且能形塑地方新風貌。羅安洳說，幼兒園應該要滿足孩子探索世界的好奇心，內外無限的把空間往外抽，設定操場是幼稚園最重要的核心，利用「方塊錯落」設計的方法，打破樓層的上下關係，讓孩子們的互2018流行產品動更加生動有趣。香港僑生黃子樂與馬來西亞外籍生林宏恩，以位在鶯歌、曾是亞洲第三大片廠的湖山製片場進行創作發想。黃子樂說，衡量土地或建築價值的利益法則裡，並沒有善用到集體記憶，希望可以將舊的建築加入新的文化和創新，讓「集體回憶」變成「集體回饋」，使被大家遺忘的湖山製片廠，透過空間設計變成活潑熱鬧的電影文化城，尋找在未來生存和競爭的可能性。張詠喆、江汪家則打破傳統模型製作方式，以3D列印設計「複接式懸垂面構築」，規劃設計五股溼地北端河口附近的土地，他們以電腦模擬，去克服環境障礙與限制，並考量泥沙、水流、潮汐等自然因素，設計出環狀單車道、沙地遊樂場等休閒空間，重現土地價值。雖然數位設計難度較高，但是可以優化設計與製造的過程，讓設計回歸思考的本質，讓設計看起很炫，也能讓好的想法不僅止步於腦海之中。這些精采的學生作品，將於松山文創園區展出，畢展統籌老師謝淳鈺表示，今年畢業展主題為「未半──未成的一半，一半的未來」，學生形容自己就像「未成的一半」，但希望能以這「一半」創造另「一半」無限的未來，透過更好的「設計」解決環境的問題，進而翻轉現狀、改變未來。中原室設黃麗心(左)與羅安洳的設計「洄瀾幼稚園」打開空間內外的界線，讓孩子自由探索。圖／中原大學提供 分享 facebook 中原室設來自香港的黃子樂(左)與馬來西亞外籍生林宏恩，為「湖山製片廠」賦予新意象。圖／中原大學提供 分享 facebook 中原大學室設系第31屆畢業展「未半」，即將在松山文創園區展出，學生緊鑼密鼓籌備中。圖／中原大學提供 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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